Se você tem uma Volkswagen Kombi fabricada entre 1968 e 1975, a chamada “corujinha”, então você tem uma aplicação financeira de alto rendimento nas mãos.
Segundo um estudo da Escola de Administração de Empresas de São Paulo da Fundação Getúlio Vargas (FGV EAESP), os carros antigos com mais de 30 anos de fabricação, renderam muito mais que os investimentos financeiros considerados mais rentáveis do mercado, incluindo tesouro direto, CDB e poupança.
Os valores desses carros antigos clássicos que há muitas décadas deixaram as linhas de montagem no Brasil ou fora dele, tiveram alta nos últimos 10 anos bem superior à Selic, a taxa básica de juros, chegando a mais que o dobro desta.
Em relação à famosa Kombi corujinha, teve uma valorização de 135% acima da Selic do período.
Segundo o pesquisador Luís Henrique Rigato, coordenador de pós-graduação em Administração da FGV EAESP, “assim como o mercado financeiro, você não ganha dinheiro com todos os produtos. Se for investir em carros antigos, é melhor apostar nos carros clássicos, que mais se valorizam”.
Para fazer o levantamento, a FGV EAESP formulou um questionário que foi respondido por 103 colecionadores, bem como foram analisados cerca de 6 mil anúncios de venda de carros antigos.
Todos os modelos atendem as normas da Federação Brasileira de Veículos Antigos (FBVA). Ou seja, eles possuem mais de 30 anos de fabricação, conservam características originais e portam o Certificado de Originalidade do Denatran, atestando que não foram alterados.
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Volkswagen Kombi “corujinha”
Subiu 135% em relação à Selic em 10 anos. O veículo é a primeira geração do comercial leve da marca alemã, que virou cult nos EUA.
Dodge Charger
O clássico V8 da Chrysler, entre os anos 1973 e 1975, valorizou nada menos que 125,9% acima da Selic.
Dodge Dart
Outro clássico da marca americana no Brasil, o modelo feito entre 1970 e 1973 ficou 117,7% acima da Selic.
Chevrolet Camaro Coupe
O cupê americano – entre os anos de 1967 e 1969 – teve valorização de 116%.
Ford Maverick GT V8
Entre 1973 e 1976, o cupê feito em São Bernardo do Campo subiu 75,5%.
Ford Galaxie
De 1967 a 1969, o luxuoso sedã ficou 55,9% acima da Selic.
Chevrolet Opala Diplomata 4.1
De 1981 a 1986, este sedã topo de linha da GMB ficou 53% mais valorizado.
Chevrolet Camaro Type LT
Este bólido dos states ficou 45,9% acima da Selic, mas para os modelos de 1974 a 1976.
Volkswagen SP2
O bem brasileiro cupê esportivo feito na Anchieta – entre 1972 e 1974 – valorizou 39,8%.
Ford Landau
O famoso “carro oficial” também valorizou 39,% para modelos de 1977 a 1983.
[Fonte: Exame]
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