A BYD tem pressa e como tempo é dinheiro, especialmente no que diz respeito a imposto de importação para carros elétricos, a marca chinesa quer fazer acontecer já no começo de 2024 e por isso, o Dolphin Mini já está aqui.
Conhecido na China como Seagull, o BYD Dolphin Mini foi visto por @cadudassie, seguidor do canal do @janacletos, em uma carreta cegonheira numa rodovia do Espírito Santo, a sempre porta de entrada de carros importados no Brasil.
Ele fez um vídeo onde a carreta aparece totalmente carregada com exemplares do BYD Dolphin Mini, em cores como preto e branco, além de detalhes como rodas de liga leve aro 15 polegadas.
O BYD Dolphin Mini tem 3,78 m de comprimento, 1,71 m de largura, 1,57 m de altura e 2,50 m de entre eixos, oferecendo espaço interno com piso plano e porta-malas mediano, ainda não revelado em sua capacidade para o Brasil.
Com faróis e lanternas em LED, tela de multimídia giratória, quatro ou seis airbags, cluster digital, bancos de design esportivo, atualização OTA, navegador GPS nativo, aplicativos, NFC, entre outros, o pequeno chegará bem equipado.
Equipado com motor elétrico de 75 ou 102 cavalos, dependendo da versão, o BYD Dolphin Mini é vendido na China com baterias de lítio-fosfato de ferro de 30,08 kWh ou Blade com 38,88 kWh, garantindo autonomia de 305 ou 405 km, ambos no ciclo CLTC.
Por aqui, pode se esperar por qualquer das versões, especialmente a mais fraca, visto ela ter um preço mais competitivo, que se espera começar em R$ 100 mil, com a versão Blade na faixa dos R$ 120 mil.
Se isso de fato ocorrer, o BYD Dolphin Mini criará um novo “efeito Dolphin”, especialmente porque o modelo subcompacto poderá ser o quarto modelo da marca a ser feito no país, onde Dolphin, Yuan Plus e Song Plus já foram confirmados.
O potencial de vendas do Dolphin Mini na faixa de preço esperada poderá mexer com o mercado de carros compactos, além de forçar uma nova redução de preços em carros elétricos concorrentes. Por R$ 100 mil, você teria um?
[Fotos: Reprodução]
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